一、蔬菜配送的保鮮技術(shù)

1、使用凈菜保鮮劑

保鮮劑有化學(xué)合成和天然保鮮劑兩種。大部分化學(xué)防腐保鮮劑都有一定的副作用，會(huì)給保鮮產(chǎn)品帶來(lái)一定程度的污染。特別是對(duì)于凈菜，化學(xué)防腐保鮮劑的使用種類、劑量、時(shí)間都受到嚴(yán)格的限制。

2、低溫冷藏保鮮技術(shù)

低溫不僅可以抑制凈菜組織的呼吸強(qiáng)度，降低各種生理生化反應(yīng)速度，延緩衰老和抑制褐變，而且可以抑制微生物的生長(zhǎng)。因此，凈菜從挑選、洗滌、包裝、貯藏、運(yùn)輸?shù)戒N售均需在一個(gè)低溫條件下進(jìn)行，才能取得較好的保鮮效果。

3、氣調(diào)保鮮技術(shù)

凈菜在空氣中易褐變、易被微生物污染且代謝旺盛，凈菜保鮮采用氣調(diào)包裝， 使其處在低氧高二氧化碳?xì)庹{(diào)環(huán)境中，則能降低其呼吸強(qiáng)度，抑制乙烯產(chǎn)生， 延遲鮮切菜衰老， 延長(zhǎng)貨架期。同時(shí)也能抑制好氣性微生物生長(zhǎng)，防止鮮切菜腐敗。

4、其它保鮮技術(shù)

非化學(xué)的新型保鮮技術(shù)在凈菜加工中具有廣泛的應(yīng)用前景，主要集中在：

1）物理保鮮技術(shù)：采用輻照、空氣放電、脈沖電場(chǎng)、振蕩磁場(chǎng)、高壓等物理方法處理切割菜， 產(chǎn)品不發(fā)生化學(xué)變化， 不產(chǎn)生異味， 而且可以保存其營(yíng)養(yǎng)成分、新鮮感和風(fēng)味；

2）生物防治技術(shù)：利用一些有益微生物的代謝產(chǎn)物抑制有害微生物，從而延長(zhǎng)食品的貯藏期，如乳酸菌發(fā)酵產(chǎn)生的乳酸。

3）目前，國(guó)內(nèi)外研究的較先進(jìn)的保鮮技術(shù)主要有臨界低溫高濕保鮮、細(xì)胞間水結(jié)構(gòu)化氣調(diào)保鮮、臭氧氣調(diào)保鮮、低劑量輻射預(yù)處理保鮮、高壓保鮮、基因工程保鮮、細(xì)胞膨壓調(diào)控保鮮。

5、冷藏鏈技術(shù)凈菜冷藏鏈中的主要環(huán)節(jié)有：原料前外理環(huán)節(jié)、預(yù)冷環(huán)節(jié)、冷藏環(huán)節(jié)、流通運(yùn)輸環(huán)節(jié)、銷售分配環(huán)節(jié)等。凈菜冷鏈流通是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，從凈菜的物流方向上看， 分為產(chǎn)區(qū)、銷售區(qū)和產(chǎn)銷連接區(qū)3個(gè)部分。

二、蔬菜配送盈利方式

1、定位客戶

對(duì)于剛?cè)胄械氖卟伺渌凸緛?lái)說(shuō)，確定好業(yè)務(wù)范圍之后，接下來(lái)的一步就是找到對(duì)應(yīng)的標(biāo)桿客戶?？梢赃@么說(shuō)，找到清晰的客群定位并取得標(biāo)桿客戶之后，就等于邁出了蔬菜配送成功的第一步。

2、狠抓供應(yīng)鏈

蔬菜配送的本質(zhì)就是供應(yīng)鏈生意，做好了供應(yīng)鏈，抓好了采購(gòu)工作，基本上這門(mén)生意大的難點(diǎn)就被解決了。

一般來(lái)說(shuō)，大家做蔬菜配送生意是全品類生意，可不僅僅是蔬菜，這其中大的品類涉及到蔬菜，肉禽蛋，海鮮水產(chǎn)，凍貨，熟食，糧油，干貨調(diào)料，餐飲用品，酒水飲料，水果。這么多的品類，而且是天天配送，每個(gè)品類都涉及到若干個(gè)供應(yīng)商，標(biāo)品還好，非大宗類的蔬菜，本身價(jià)格就是天天變，而且質(zhì)量基本上也是天天變。

如果采購(gòu)這塊不夠?qū)I(yè)，供應(yīng)商這塊控制不嚴(yán)格的話，影響是非常大的。這時(shí)配送商可以考慮借助如理菜寶這類專業(yè)生鮮管理工具來(lái)管控采購(gòu)和上游供應(yīng)商。

3、做好物流配送

物流配送作為蔬菜配送里面的另一個(gè)制約服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)成本的重要環(huán)節(jié)，也是要引起重視的點(diǎn)。一般來(lái)說(shuō)，物流配送有自營(yíng)的，有外包的，一線城市的蔬菜配送基本上以自己的車為主，但是要做大，純靠自營(yíng)物流局限性太大。初期自營(yíng)相對(duì)比較劃算，做到一定規(guī)模之后，自營(yíng)和外包結(jié)合起來(lái)會(huì)更優(yōu)。受到物流成本制約因素的影響，二線城市的蔬菜配送利潤(rùn)要相對(duì)高些，而且隨著蔬菜價(jià)格的上漲，物流成本可控的情況下，會(huì)有不錯(cuò)的盈利。

我們?cè)谧鑫锪髋渌蜁r(shí)，也要同步管理物流線路與司機(jī)，無(wú)論是線下手工管理各個(gè)司機(jī)與物流車輛的綁定以及相關(guān)業(yè)績(jī)，還是通過(guò)線上軟件自動(dòng)定位追蹤線路進(jìn)行里程記錄或配送訂單記錄等都需要做好管控。

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